フットブレーキを使いすぎると...
「いろは坂」のような標高差のある山道を下る時、ずっとフットブレーキを踏み続けていませんか？
ブレーキパッドが過熱して効かなくなる「フェード現象」や、ブレーキ液が沸騰してペダルがフカフカになる「ベーパーロック現象」を引き起こす原因になります。
エンジンブレーキは「D」以外で
最近の車（AT・CVT）でも、シフトレバーを「S」「L」や「M（マニュアルモード）」にして低速ギアを選択すれば、強力なエンジンブレーキが効きます。
「エンジンが唸って不安」という方もいますが、適正な回転数であれば車は壊れません。
ポンピングブレーキの併用
フットブレーキを使う時は、軽く何度も踏む「ポンピングブレーキ」を心がけましょう。
ブレーキを冷やす時間（開放する時間）を作ることが、最後まで確実に止まるためのコツです。
まとめ
下り坂での「焦げ臭い匂い」は末期症状です。すぐに停車して冷やしましょう。