BMW 3シリーズ（E90/E91/E92/E93系）を10万km超えて長寿命化を目指すオーナーにとって、自動車税の負担増は避けて通れない維持費の課題です。特に、日本のグリーン化税制（重課制度）は、一定年数を超えた車両に対して税金を加算する仕組みであり、すでに13年超、または18年超のE90系オーナーは、税率の高額化に直面しています。

本記事は、2026年版として、E90系オーナーが知っておくべきグリーン化税制の詳細、具体的な自動車税の増税額、そして維持費カットのための専門的な税金対策について解説します。長寿命化を実現しつつ、賢く維持費を管理するための経済合理性の高い対策ガイドです。

🔢 E90系に適用されるグリーン化税制（重課）の仕組み

グリーン化税制は、環境負荷の大きい旧型車（ガソリン車・LPG車）に対して自動車税を重課し、新車への買い替えを促す制度です。E90系の多くは、この重課の対象となります。

  • 重課の対象: 初回登録から13年を超えたガソリン車・LPG車。
  • 増税率: 自動車税（種別割）が、標準税率から約15%重課されます。
  • E90系の状況: 2005年～2012年に製造されたE90系は、現在（2026年時点）すでに13年超えの重課対象、または18年超えのさらなる重課対象（※自治体により異なる）となっているケースが増えています。

「私のE90はすでに13年を超えているため、自動車税が格安だった頃から確実に高額になっています。税金面での維持費カットは、部品交換以上に計画が必要です。」

💰 排気量別：E90系の自動車税（種別割）増税額

E90系の代表的な排気量モデルにおける自動車税の標準税率と、13年経過後の重課額（約15%増）を比較します。

E90系モデル（排気量） 標準税額（新規登録） 13年経過後（重課額込） 増税額（概算）
320i（1.5L超～2.0L以下） 39,500円 約45,400円 約5,900円
325i/330i（2.5L超～3.0L以下） 51,000円 約58,600円 約7,600円
335i（3.0L超～3.5L以下） 58,000円 約66,700円 約8,700円
※ 上記は地方税であり、税額は各都道府県によって若干異なる場合があります。概算値としてご参照ください。

この増税額は、毎年支払う維持費に加算されます。335iのような大排気量モデルは、長寿命化の費用として、年間約8,700円の税負担増を許容する必要があります。

📈 税金増加を上回る維持費カットの専門的対策

税金自体を減らすことはできませんが、長寿命化のための予防整備と費用対効果の高い維持費カットにより、税負担増を実質的に上回る経済合理性を追求することは可能です。

  • 【最大対策】予防整備による高額故障の回避: 年間数千円の増税額に対し、電動ウォーターポンプやバルブトロニックモーターの高額故障（修理費用20万円～40万円）を予防整備で回避できれば、費用対効果は圧倒的です。10万キロ対策の部品交換を計画的に行いましょう。
  • 【費用対効果】専門店での修理活用: ディーラー修理と輸入車専門修理工場の工賃比較（記事No.14参照）を徹底し、格安な修理費用で長寿命化を維持すれば、増税分は相殺できます。
  • 【経済対策】中古車市場の再評価: E90系は市場で安定した人気があります。増税を許容してでも愛着のある車両を維持するか、増税前に高値で売却し、より新しいモデルに乗り換えるか、中古車市場の動向を含めた専門的な費用対効果の検討が必要です。

「自動車税が増えても、E90の修理費用をDIYと専門工場の活用で維持費カットできれば、トータルで黒字です。愛着のある車に乗り続けるための専門的な費用対効果分析が重要です。」

✅ まとめ：E90系の税金と長寿命化の結論

BMW E90系のグリーン化税制による自動車税の増税は避けられませんが、賢い維持費カットで対応可能です。

  • 増税額はE90系で年間約5,900円～8,700円であり、長寿命化のための必要経費と捉えましょう。
  • 費用対効果を最大化するには、税金増を上回る高額故障対策（予防整備）に注力し、専門工場での格安修理を活用することが最重要です。
  • この経済合理性の追求こそが、E90系を長く、快適に乗り続けるための専門的な対策となります。

この2026年版の専門情報を活用し、あなたのE90系の維持費を計画的に管理し、愛車との長寿命化を実現してください。