🔬 症状の決定的な違い：原因を絞り込む診断方法

アイドリング不調の原因を特定する上で最も重要なのは、症状がどの走行状況で強く現れるかを見極めることです。エアマスセンサーとイグニッションコイルは、エンジンの制御における役割が異なるため、故障症状の出方が明確に異なります。

イグニッションコイルの故障は、特定の気筒で失火（ミスファイア）を起こすため、ドンドンドンドンといった周期的な強い振動を伴うのが特徴です。一方、エアマスセンサーの故障は、エンジン全体への空気量が正しく伝わらないため、もっさりとした加速や燃費の悪化として現れます。

💰 修理費用相場比較：格安DIYと専門店の工賃差

どちらの部品も交換は比較的容易であり、DIYが選択肢に入ります。しかし、イグニッションコイルは複数個あるため、まとめて交換すると高額になる可能性があります。

イグニッションコイルの交換はDIY難易度が低く、工賃を完全にカットできるため、最も格安で修理が可能です。エアマスセンサーも交換は簡単ですが、ECUとのマッチングを確実にするため、**輸入車専門の専門店**に依頼する費用対効果が高い場合があります。

「アイドリング不調の原因がコイルだとわかり、ネットでOEM品を買って自分で交換しました。部品代だけで済んだので、維持費カットできました！」

🛠️ DIYと専門店の判断基準：費用を抑える具体的な対策

E90系のアイドリング不調を自力で修理し、長寿命化を目指すための具体的な診断と対策をまとめます。

• コイル診断（DIY可）: 故障症状が出ているシリンダーのコイルを他のシリンダーと入れ替え、故障コードが移動するか確認します。移動すればコイルの故障が確定です。
• MAF診断（要注意）: エンジンをかけた状態でエアマスセンサーのカプラーを抜いて、アイドリングが安定するかを確認する専門的な方法もありますが、ECUに新たなエラーを発生させるリスクがあります。
• 点火系の一括交換: 走行距離8万kmを超えている場合、イグニッションコイルとスパークプラグを一式交換（予防整備）することが、将来的な故障対策として最も費用対効果が高いです。

DIYに不安がある場合や、失火が解消しない場合は、専門の診断機を持つ輸入車専門店へ相談してください。彼らは正確な故障箇所を特定し、無駄な高額な部品交換を防いでくれます。