燃費向上は微々たるもの
アイドリングストップで稼げる燃費は数％ですが、その代償としてバッテリーとセルモーターに多大な負担をかけます。
アイドリングストップ車専用のバッテリーは、通常のものより1.5倍〜2倍高いです。車検ごとの交換コストを考えると、節約できたガソリン代が吹き飛びます。
右折待ちの恐怖
交差点の右折待ちでエンジンが止まり、発進しようとした瞬間に「キュルッ」とラグがあると、対向車が迫ってきてヒヤッとします。エアコンも送風になってしまいます。
キャンセラーの導入
エンジン始動時に毎回アイドリングストップをOFFにするのが面倒な人のために、自動でボタンスイッチを押した状態にしてくれる「キャンセラー」が数千円で売られています。
最近の新車では、最初から機能を廃止する動きも出ています。
まとめ
「エコ」と「エゴ（快適性）」のバランス。多くのドライバーが後者を選び始めています。