E90系ブレーキパッドの選び方：低ダストと高性能パッドのメリット・デメリット比較

2025年12月4日

BMW 3シリーズ（E90/E91/E92/E93系）オーナーにとって、ブレーキパッドの選択は、制動力、ブレーキダストによるホイール汚れ、維持費に直結する重要な専門的な対策です。純正ブレーキパッドは制動力に優れますが、その代償として黒いブレーキダストが大量に発生し、E90系の美しいホイールをすぐに汚してしまいます。

本記事は、2026年版として、E90系のブレーキパッドを**「低ダスト重視」と「高性能・スポーツ重視」の2カテゴリーに分け、それぞれのメリット・デメリットと費用相場を徹底的に比較します。あなたのE90系の長寿命化と維持費カットに最適なパッド**を見つけるための専門ガイドを提供します。

🛠️ ブレーキパッド2大カテゴリーの専門比較

E90系に推奨されるブレーキパッドの素材と特性を比較します。

カテゴリー	メリット	デメリット	主成分・素材
低ダストパッド	ホイール汚れ激減、洗車維持費カット、制動力は純正同等。	純正より初期制動が甘い傾向、高額なものが多い。	セラミック系、ノンスチール材。
高性能/スポーツパッド	初期制動・耐フェード性向上、サーキット走行可。	ブレーキダストが非常に多く、高額。ローター摩耗が早い。	カーボンメタル系、セミメタル系。

「低ダストパッドに交換してから、週末のホイール洗車の手間がなくなり、維持費（労力）が大幅にカットできました。街乗りメインならこれ一択です。」

✨ 【低ダスト重視】オーナー向け人気パッド

日常の快適性とホイールの美観を維持したいオーナー向けの、費用対効果の高い低ダストパッドです。

DIXCEL M Type（ディクセル Mタイプ）: 国内で最も人気のある低ダストパッドの定番。制動力とダスト抑制のバランスが非常に優れており、E90系オーナーからの評価が最も高いです。
ATE Ceramic（アーテセラミック）: 欧州車純正OEMメーカーならではの安心感。純正同等のフィーリングを保ちつつ、ダストを大幅に低減します。
KRANZ GIGA’S PLUS（クランツジガプラス）: 低ダスト性能に特化しており、ダストによる故障リスクを最小限に抑えたいオーナーにおすすめ。

低ダストパッドの費用相場（前後セット）: 約2.5万円～4.5万円

🚀 【高性能/スポーツ重視】オーナー向け人気パッド

ワインディングやサーキット走行を楽しみ、純正以上の制動力と耐フェード性を求めるオーナー向けの専門的なパッドです。

brembo NAO CERAMIC（ブレンボセラミック）: 低ダストとスポーツ性能を両立させたハイブリッドパッド。純正より強力な初期制動と安定した効きが特徴です。
ENDLESS MX72（エンドレス MX72）: ストリートからサーキットまで対応可能なオールマイティな高性能パッド。E90系のスポーティーな走りを最大限に引き出します。
DIXCEL Z Type（ディクセル Zタイプ）: 高い耐フェード性と制動力を持ちますが、ダストとブレーキ鳴きは覚悟が必要です。

高性能パッドの費用相場（前後セット）: 約4万円～7万円

🔧 交換時の専門的注意点と維持費カット対策

E90系のブレーキパッド交換は、単にパッドを交換するだけでなく、センサーとサービスインターバルのリセットという専門的な作業が必要です。

摩耗センサーの同時交換: E90系のブレーキパッドには、摩耗限界を検知するセンサーが装着されています。パッドと同時にセンサーも新品に交換しないと、警告灯が消えないという故障が発生します。センサー代は格安（数千円）なので、必ず同時交換しましょう。
サービスインターバルのリセット: パッド交換後、車両のコンピューターに**「パッドを交換した」という情報を専用ツールでリセットする必要があります。DIYが困難なため、専門工場に依頼する際の工賃に含めてもらいましょう。
ローターとの相性: 高性能パッドはローターへの攻撃性が高いため、ローターも同時に長寿命化のために交換**する方が、高額故障対策となります。